Acasă Blog Pagina 311

Adevărul despre venele vizibile: când sunt normale și când ar trebui să te îngrijoreze

De către
admin
-
0

Dacă ai observat că venele de pe mâini, brațe sau picioare se văd mai tare decât de obicei, nu înseamnă automat că ai o problemă de sănătate. De cele mai multe ori, venele vizibile sunt ceva normal și țin mai mult de felul în care este construit corpul tău decât de o boală.

Venele se află mai aproape de suprafața pielii decât arterele, așa că pot deveni mai ușor de observat în anumite situații. Se văd mai pronunțat la persoanele slabe, la cei care fac mult sport, după efort fizic, pe timp de căldură sau odată cu înaintarea în vârstă, când pielea devine mai subțire. Și genetica are un rol important: unii oameni moștenesc pur și simplu vene mai evidente.

Mulți cred că venele vizibile înseamnă circulație proastă, dar în realitate nu acesta este principalul semn. O circulație slabă se manifestă mai degrabă prin mâini și picioare reci, amorțeli, piele palidă sau albăstruie, oboseală în picioare și răni care se vindecă greu. Așadar, simplul fapt că vezi venele mai clar nu este, de obicei, un motiv de panică.

Totuși, există și situații în care trebuie să fii atent. Dacă venele sunt mari, umflate, dureroase, răsucite sau dacă apar umflături la picioare, modificări ale pielii ori durere pe traseul unei vene, este bine să mergi la medic. Aceste semne pot indica varice sau alte probleme venoase care au nevoie de evaluare.

În rest, pentru a-ți menține venele sănătoase, ajută mult mișcarea regulată, hidratarea, evitarea statului prelungit în aceeași poziție și menținerea unei greutăți normale. Pe scurt, venele vizibile sunt de cele mai multe ori normale și nu ascund nimic grav, mai ales dacă nu sunt însoțite de durere, umflături sau alte schimbări neobișnuite.

Alex Manninger, fost portar la Arsenal și Juventus, a murit la 48 de ani

De către
admin
-
0

Alex Manninger, fost portar la Arsenal și Juventus, a murit la 48 de ani

Alex Manninger, fost portar la Arsenal FC și Juventus, a murit la vârsta de 48 de ani, după ce mașina sa a fost lovită de un tren la o trecere la nivel cu calea ferată din Salzburg, în vestul Austriei, scrie BBC.

Accidentul s-a produs în jurul orei 08:20, ora locală, potrivit poliției. Manninger a bifat 64 de apariții pentru Arsenal între 1997 și 2002, câștigând Premier League și Cupa Angliei. El a adunat 33 de selecții pentru naționala Austriei și a făcut parte din lotul care a participat la Euro 2008, organizat în țara sa.

„Alexander Manninger a fost un ambasador remarcabil al fotbalului austriac, atât pe teren, cât și în afara lui”, a declarat directorul sportiv al Federației Austriece de Fotbal, Peter Schöttel. „Profesionalismul, calmul și fiabilitatea sa l-au făcut o piesă importantă pentru echipele sale și pentru națională. Realizările sale merită cel mai mare respect și vor rămâne de neuitat.”

Manninger și-a început cariera la clubul din orașul natal, Red Bull Salzburg, și a evoluat pentru 14 echipe din Europa, inclusiv Siena, Juventus, Udinese și Augsburg. A semnat un contract pe termen scurt cu Liverpool FC, la vârsta de 39 de ani, în 2016, însă nu a evoluat în niciun meci.

În perioada petrecută la Arsenal, Manninger a fost în mare parte rezerva lui David Seaman, dar l-a înlocuit pe portarul Angliei, accidentat, spre finalul sezonului 1997–1998. În acel sezon, Manninger a contribuit la victoria lui Arsenal în fața lui West Ham, la loviturile de departajare, în optimile Cupei Angliei, și a impresionat într-un succes memorabil împotriva lui Manchester United, pe Old Trafford. Manninger a fost desemnat jucătorul lunii martie 1998 în Premier League.

Criza kerosenului și impactul asupra vacanțelor românilor în această vară

De către
admin
-
0

Criza kerosenului și impactul asupra vacanțelor românilor în această vară

Vacanțele românilor ar putea fi date peste cap în această vară din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, care poate duce la o criză generală de kerosen, combustibilul folosit pentru avioane.

Radu Burnete, consilier prezidențial pe probleme economice, a declarat într-un interviu acordat Digi24.ro că, deși România produce suficient combustibil pentru aviația internă, turiștii români vor fi afectați de criza globală și de prețurile impuse de companiile internaționale. „Europa are o problemă majoră, pentru că importă o parte foarte mare din combustibilul de aviație pe care îl folosește. Dacă criza se prelungește, este aproape o certitudine că vor crește costurile transportului aerian. Dacă apar sincope în aprovizionare, așa cum am văzut deja în Italia și Marea Britanie, este posibil să apară zboruri anulate, pentru că avioanele nu vor mai avea combustibil pentru retur”, a explicat Radu Burnete.

Uniunea Europeană lucrează deja la un plan de aprovizionare pentru a evita o eventuală criză de combustibil, în condițiile în care aproximativ 75% din importurile de kerosen ale continentului provin din Orientul Mijlociu. Există țări, precum România, care pot produce combustibil pentru propria aviație, însă acestea nu sunt ferite de efectele unei crize globale, dacă instabilitatea persistă.

„Deocamdată, acest fenomen este marginal. România are o poziție ușor privilegiată. Vestea bună este că producem tot combustibilul de aviație de care avem nevoie pentru industria noastră, însă aceasta nu este foarte dezvoltată și nu avem atât de multe zboruri”, a adăugat consilierul prezidențial.

Specialiștii avertizează că prețurile biletelor de avion ar putea crește în perioada următoare, mai ales în sezonul estival, când cererea este ridicată din cauza concediilor. Astfel, românii care intenționează să călătorească în această vară nu vor fi feriți de scumpiri. „Dacă Europa va avea probleme cu combustibilul de aviație, turiștii noștri vor fi afectați. Ei nu zboară doar cu companii românești sau pe rute interne. Dacă criza se încheie în aproximativ o lună, prețurile vor crește, dar nu vor exista probleme de aprovizionare. Dacă durează mai mult de câteva luni, există o îngrijorare reală în Europa privind aviația”, a mai spus Radu Burnete.

Lufthansa a devenit prima mare companie aeriană care a anunțat că își va reduce capacitatea de transport, pe fondul costurilor ridicate ale kerosenului, potrivit agenției Reuters, citată de Agerpres.

Chelsea a realizat un transfer important înainte de finalul sezonului

De către
admin
-
0

Chelsea a realizat un transfer important înainte de finalul sezonului

După 32 de etape desfășurate în eșalonul de elită al Angliei, Chelsea a bifat 13 victorii și nouă rezultate de egalitate, la care s-au adăugat 10 înfrângeri.

În ultimele trei etape din Premier League, Chelsea a înregistrat trei eșecuri (0-1 vs. Newcastle, 0-3 vs. Everton și 0-3 vs. Manchester City). Chelsea a dat lovitura înainte de finalul sezonului: „Sunt fericit că am semnat!”

Chelsea a emis vineri după-amiază un comunicat în care a evidențiat că ecuadorianul Moisés Caicedo a semnat prelungirea contractului cu echipa de pe „Stamford Bridge”.

Fotbalistul a fost adus la Londra în vara lui 2023, după ce Chelsea le-a achitat celor de la Brighton 116 milioane de euro. Legitimat atunci la 75 de milioane, Caicedo valorează acum 110 milioane, potrivit site-urilor de specialitate.

Într-un interviu pentru chelseafc.com, Caicedo a declarat: „Vreau să câștig mai multe trofee cu Chelsea și să dau totul pentru acest club și pentru fani. Am trăit deja câteva momente grozave, iar visul meu este să devin o legendă la Chelsea și voi munci cât se poate de mult pentru ca acest lucru să se întâmple.”

Cifrele lui Caicedo: 140 meciuri jucate, 8 goluri înscrise, 11 pase decisive la Chelsea; 53 meciuri jucate, 2 goluri înscrise, 3 pase decisive la Brighton; 31 meciuri jucate, 6 goluri înscrise, 2 pase decisive la Independiente del Valle; 14 meciuri jucate, 2 goluri înscrise, 1 pasă decisivă la Beerschot.

Contractorul a fost ales pentru ranfluarea remorcherului Astana, pentru recuperarea marinarilor dispăruți

De către
admin
-
0

Contractorul a fost ales pentru ranfluarea remorcherului Astana, pentru recuperarea marinarilor dispăruți

Reprezentanții Midia Marine Terminal au anunțat că a fost selectat contractorul pentru ranfluarea remorcherului scufundat în urmă cu o lună, eveniment în urma căruia doi marinari au murit și trei sunt dați dispăruți.

Prioritatea o reprezintă recuperarea trupurilor celor trei membri ai echipajului dispăruți. De asemenea, un element esențial al intervenției îl reprezintă extragerea combustibilului și uleiurilor din epavă pentru prevenirea oricărui risc de poluare. Durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de până la 30 de zile, în funcție de condițiile meteo, dar și de aprobări, conform unui comunicat de presă al operatorului de infrastructură logistică maritimă.

„Midia Marine Terminal informează că asigurătorul remorcherului, membru al unui club internațional de protecție și despăgubire (P&I), a desemnat o companie cu reputație și experiență (ARAS Salvage) pentru realizarea operațiunii de ranfluare a navei, care (parte a ARAS Marine Turcia) a derulat anterior operațiuni similare în zona Mării Negre și a Mării Mediterane. În acest moment, toate detaliile contractuale și tehnice sunt în curs de finalizare, astfel încât operațiunea să se desfășoare cât mai rapid, conform unui grafic de acțiuni stabilit și agreat de toate părțile implicate”, au transmis, vineri, reprezentanții Midia Marine Terminal.

Potrivit asigurătorului, decizia a fost luată în urma unui proces amplu de evaluare a mai multor companii specializate din România și din străinătate, realizat cu sprijinul unei companii de consultanță tehnică, având la bază criterii precum experiența în proiecte similare, capabilitățile tehnice, disponibilitatea echipelor de ingineri și scafandri, conformitatea documentației necesare, precum și standardele de siguranță și de protecție a mediului.

„Prioritatea absolută a tuturor părților implicate – Midia Marine Terminal, asigurătorul și contractorul – este recuperarea celor trei membri ai echipajului dispăruți. Ulterior, va fi realizată ranfluarea epavei. Un element esențial al intervenției îl reprezintă extragerea și securizarea combustibilului, uleiurilor și lubrifianților din epavă, în vederea prevenirii oricărui risc de poluare”, a transmis sursa citată.

Midia Marine Terminal a adăugat că, pentru desfășurarea operațiunii, contractorul va utiliza o macara plutitoare de mare capacitate. Remorcherul s-a scufundat în urmă cu o lună, la opt kilometri de Portul Midia.

„Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistență la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunță în stația radio că motoarele principale ale navei s-au oprit și nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări și a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câțiva metri de pupa navei. Ulterior, din observațiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus și s-a scufundat în poziție verticală”, afirma, atunci, Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanța.

Echipajul remorcherului era format din cinci cetățeni români. Unul dintre ei a fost scos din apă și predat echipajelor medicale, care i-au făcut manevre de resuscitare, însă nu a putut fi salvat. Trupul unui al doilea marinar a fost găsit ulterior, de scafandrii Forțelor Navale, astfel că mai sunt căutați ceilalți trei membri ai echipajului.

Familiile marinarilor dispăruți după scufundarea remorcherului s-au strâns, după câteva zile de la acest eveniment, în apropierea Portului Midia și au solicitat explicații despre modul în care s-a produs această tragedie. Acestea au susținut că nava era una de asistare, aprovizionare sau schimburi de tură și nu ar fi fost pregătită pentru manevra respectivă la tancul petrolier.

Andre Basile devine noul director al Ariei Europa de SE la BAT

De către
admin
-
0

André Basile devine noul director al Ariei Europa de SE la BAT

Jorge Araya, Director al Ariei Europa de Sud-Est în cadrul BAT și GM BAT România, preia rolul de Director al Ariei Europa Centrală și GM BAT Germania.

André Basile, fost Director al Ariei LANCAR în BAT, îi va succeda lui Jorge în rolul de Director al Ariei Europa de Sud-Est și GM BAT România.

Jorge Araya, Director al Ariei Europa de Sud-Est în cadrul BAT și GM BAT România, preia începând din aprilie 2026 rolul de Director al Ariei Europa Centrală și GM BAT Germania. Jorge a fost stabilit la București din aprilie 2023, coordonând activitatea BAT în România și în alte 12 țări incluse în Aria Europa de Sud-Est. Pe parcursul mandatului său, BAT a rămas al doilea cel mai mare contribuabil la bugetul de stat al României și a devenit prima companie din industrie care a oferit consumatorilor adulți toate produsele cu nicotină cu profil de risc redus disponibile, ca o dovadă clară a angajamentului față de viziunea companiei de a construi o lume fără fum – A Smokeless World.

România continuă să joace un rol important în cadrul BAT, ca sediu central și punct de coordonare pentru activitatea companiei în alte 12 țări: Italia, Turcia, Bulgaria, Ucraina, Serbia, Albania, Macedonia de Nord, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, Slovenia, Croația și Kosovo. André Basile preia funcția de Director al Ariei Europa de Sud-Est și GM România, urmând ca, alături de echipa sa de conducere, să coordoneze din București activitatea BAT în aceste țări.

Jorge și-a început cariera în cadrul BAT în Chile, în 1995, ca Management Trainee. A ocupat o serie de roluri de senior leadership în regiunea AmSSA, precum Head of Brands Mexic, Director de Marketing Chile, Director de Marketing Brazilia, Head of Marketing pentru regiunea Americilor și CEO al BAT Canada. Anterior relocării în România, în 2023, Jorge a deținut funcția de Executive Vice President & Chief Commercial Officer pentru Reynolds în Statele Unite ale Americii, unde a coordonat toate funcțiile de marketing din SUA, de la marketingul pentru consumatori și trade marketing, până la marketing digital. În aprilie 2023, Jorge s-a mutat la București în rolul de Director al Ariei Europa de Sud-Est și GM BAT România.

„România joacă un rol fundamental în parcursul de transformare al BAT, iar perioada petrecută aici nu a făcut decât să-mi întărească această convingere. De-a lungul a aproape trei decenii, BAT România a devenit un pilon al succesului regional al companiei, susținut de o echipă extrem de competentă, dedicată și inovatoare, ale cărei performanțe au depășit constant așteptările. Coordonarea Ariei Europa de Sud-Est a fost un privilegiu, iar pentru oamenii excepționali și energia pozitivă care au stat la baza progresului nostru aici sunt profund recunoscător. România continuă să se evidențieze ca un loc în care ambiția de business întâlnește un potențial real și unde, împreună, putem contribui la construirea unui viitor mai bun pentru consumatori, comunități și economie”, a declarat Jorge Araya, fost Director al Ariei Europa de Sud-Est în cadrul BAT.

André Basile s-a alăturat BAT în 1998, ca Management Trainee în Brazilia. De-a lungul carierei a ocupat numeroase roluri de leadership în aria financiară în Brazilia, Mexic, Italia și Marea Britanie, atât la nivel de piață, cât și la nivel regional și global. În 2020, André s-a mutat în Marea Britanie, unde a coordonat timp de trei ani un amplu program de transformare la nivelul întregului grup. A avut un rol-cheie în creșterea eficienței și alinierea strategică a organizației. În 2023, André a fost numit Director General pentru Chile și Argentina, unde a condus inițiative importante de transformare a businessului, a consolidat acțiunile împotriva comerțului ilicit și a coordonat cu succes lansarea Vuse în Chile. Începând cu aprilie 2026, André Basile preia funcția de Director al Ariei Europa de Sud-Est și Director General al BAT România.

„Pentru mine, acest moment marchează un pas important înainte în parcursul meu profesional și sunt profund onorat să mă alătur unei echipe care, pe parcursul a aproape 30 de ani, a construit una dintre cele mai puternice și inovatoare organizații BAT la nivel global. BAT România funcționează ca un motor al regiunii, o adevărată forță care susține transformarea businessului nostru. Cu o contribuție semnificativă la economia locală și la dezvoltarea comunității, continuăm să investim constant în oamenii noștri, în capacitățile noastre de producție, precum și în știința și inovația din spatele produselor noastre cu profil de risc redus. În egală măsură, cred cu tărie în puterea dialogului deschis și constructiv, deoarece colaborarea este esențială pentru a construi un viitor mai bun pentru consumatori, comunități și societate în ansamblu”, a declarat André Basile, noul Director al Ariei Europa de Sud-Est și GM România.

În 2024, compania BAT a fost unul dintre principalii contribuabili la bugetul de stat, cu o contribuție de peste 11,5 miliarde de lei sub formă de taxe și accize. BAT este cel mai mare jucător al industriei tutunului pe piața din România, cu o cotă de piață de circa 50%. Portofoliul BAT în România include în prezent toate cele trei categorii de produse care nu implică arderea tutunului, respectiv glo – dispozitivul pentru încălzirea consumabilelor din tutun sau plante, dispozitive pentru vapat și produse moderne cu nicotină pentru uz oral. Obiectivul nostru strategic este de a construi un viitor mai bun – A Better Tomorrow™ – prin intermediul unei lumi fără fum, în care fumătorii aleg să treacă de la fumat la alternative care nu implică arderea tutunului.

BAT este o companie globală de bunuri de larg consum, lider în industrie, cu obiectivul asumat de a accelera tranziția către o lume fără fum – A Smokeless World – și de a-și transforma portofoliul pentru sustenabilitate pe termen lung. Portofoliul său include țigări și o gamă în creștere rapidă de alternative fără fum care nu implică ardere, precum produse pentru vapat, produse de încălzire a consumabilelor din tutun și plante și produse moderne cu nicotină pentru uz oral. Compania își propune ca 50 de milioane de consumatori adulți să aleagă produsele sale fără fum până în 2030, iar aceste produse să genereze 50% din veniturile Grupului până în 2035. La 31 decembrie 2025, noile categorii de produse ale BAT – Vuse, glo și Velo – erau utilizate de peste 34,1 milioane de consumatori adulți la nivel mondial, mulți dintre aceștia renunțând complet la țigări sau reducându-le consumul. Produsele fără fum au reprezentat 18,2% din veniturile Grupului.

BAT are peste 47.000 de angajați și, în 2025, a generat venituri de 25,6 miliarde £. Susținută de Omni™, platforma dezvoltată de BAT pentru integrarea dovezilor pentru schimbare, compania continuă să își consolideze capacitățile științifice în toxicologie sistemică, cercetare clinică și comportamentală și studii post-punere pe piață. Pe lângă transformarea portofoliului, BAT își intensifică eforturile de reducere a amprentei de mediu și de sprijinire a unui impact social pozitiv de-a lungul lanțului valoric. În 2025, compania a primit ratingul Triple A din partea CDP pentru raportările sale privind Schimbările Climatice, Securitatea Apei și Pădurile.

Cel mai lung tunel feroviar din România va avea 10 kilometri și costuri de 1 miliard de euro

De către
admin
-
0

Cel mai lung tunel feroviar din România va avea 10 kilometri și costuri de 1 miliard de euro

Cel mai lung tunel feroviar din România ar putea fi scos la licitație anul acesta.

Megaconstrucția de 10 kilometri de la Predeal va costa peste un miliard de euro. Tunelul feroviar va porni din gara Azuga și va ajunge până în zona localității Timișul de Sus din județul Brașov. El va scurta călătoria cu trenul cu circa 5 kilometri. Trenurile vor putea avea o viteză de până la 160 km/h, ceea ce va reduce și durata călătoriei.

Asociația Pro Infrastructură subliniază importanța acestui tunel feroviar, menționând că noul traseu va fi mult mai eficient. Vor circula mai multe trenuri, iar capacitatea de tonaj se va dubla, de la 775 de tone la peste 1.300 de tone. Proiectul are aviz de mediu, iar licitația ar putea fi lansată anul acesta, urmând ca proiectul să fie finalizat în cel mult șapte ani, cu fonduri de la Uniunea Europeană.

Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a explicat la Digi24 avantajele acestui tunel. El a comparat tronsonul de cale ferată de la Predeal cu strâmtoarea Ormuz, numind-o „un choke point”. Ciurea a spus că traversarea actuală este ineficientă pentru trenurile de marfă care depășesc 770-780 de tone, acestea necesitând descompunerea pentru a urca Predealul. Acest proces generează cheltuieli mai mari și consumă mai multă energie.

„Una este să tragi un tren foarte greu pe o pantă de vreo 3,4%, care este acum, alta este să tragi același tren pe o pantă undeva la jumătate. Deci consumul de energie electrică – sigur, și timpul din vânzoleala asta cu descompunerea trenului sau manevre – dar strict ca consum de energie, vorbim de ordinul GW-oră în fiecare an”, a afirmat Ciurea.

El a subliniat că, deși tunelul va facilita accesul turiștilor din București către Valea Prahovei, este vorba în primul rând de marfă și de cel mai important coridor feroviar al țării. Acesta face legătura de la portul Constanța, prin Capitală, până la Brașov. „Noi vorbim practic de un punct critic, o strâmtoare feroviară, astfel încât, dacă o rezolvăm, o să avem niște economii fantastice de energie, de timp, de bani pe termen lung”, a adăugat Ciurea.

Capacitatea va crește semnificativ, de la aproximativ 90 de perechi de trenuri la peste 250 de perechi. „Dacă avem pe amândouă, putem să gândim un serviciu turistic și metropolitan Brașov în zona Valea Prahovei și, de ce nu, mai departe spre Ploiești și București, mult superior față de ce avem acum”, a conchis el.

Polonia menține plafonarea prețurilor la combustibili în ciuda neîncrederii europene privind criza energetică

De către
admin
-
0

Polonia menține plafonarea prețurilor la combustibili în ciuda neîncrederii europene privind criza energetică

Polonia va menține în vigoare măsurile de plafonare a prețurilor combustibililor atât timp cât este necesar și va începe eliminarea treptată a acestora doar atunci când prețurile angro vor începe să scadă în mod constant, a declarat vineri ministrul polonez al Energiei, Milosz Motyka, transmite Reuters.

La finele lunii martie, Polonia a anunțat reducerea taxelor la combustibili și plafonarea prețurilor la pompă pentru a atenua efectele războiului din Orientul Mijlociu. Guvernul de la Varșovia a estimat că măsurile vor reduce veniturile bugetare cu 1,6 miliarde de zloți pe lună.

„Avem cele mai mici prețuri din Europa și securitatea aprovizionării garantată, dar suntem precauți cu privire la riscurile și previziunile privind conflictul din Orientul Mijlociu. Aceste mecanisme vor rămâne în vigoare atât timp cât va fi necesar”, a spus Motyka.

Războiul dintre SUA și Israel și Iran a creat cea mai mare perturbare înregistrată vreodată la adresa aprovizionării globale cu petrol și gaze, din cauza blocării de către Iran a traficului prin Strâmtoarea Ormuz, prin care trec de obicei aproximativ 20% din livrările mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate.

Companiile aeriene europene au avertizat că există riscul apariției unei penurii de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni. Adjunctul ministrului Energiei, Wojciech Wrochna, a declarat că Polonia nu a scos, până acum, combustibil pentru avion din rezervele strategice.

„Nu există riscul unei penurii de combustibil pentru avion, dar situația din Europa este dificilă, iar situația internațională va arăta ce se va întâmpla în continuare”, a spus Motyka, adăugând că aprovizionarea cu kerosen a fost asigurată pentru următoarele săptămâni.

Anterior, Fondul Monetar Internațional a avertizat că, deși decidenții politici ar putea fi tentați să limiteze creșterea prețurilor prin plafonări sau reduceri de taxe la combustibili, aceste măsuri nu sunt unele înțelepte. „Măsurile de sprijin largi și fără un sfârșit clar sunt greu de inversat și ar trebui evitate”, a recomandat instituția cu sediul la Washington.

FMI a adăugat că astfel de politici slăbesc, de asemenea, stimulentele pentru gospodării și întreprinderi de a-și reduce consumul sau a investi în alternative și eficiența energetică.

Identitatea nouă, esențială pentru succesul în Berbec, conform astrologului Nicoleta Ochea

De către
admin
-
0

„`html

Identitatea nouă, esențială pentru succesul în Berbec, conform astrologului Nicoleta Ochea

De Lună nouă în Berbec, curajul ar trebui să depășească frica, independența devine o prioritate (simți nevoia să nu mai depinzi de alții), iar autenticitatea este forțată la suprafață, nu se mai pot purta măști.

Luna Nouă este poziționată lângă Chiron, vindecarea vine prin acțiune și afirmarea propriei identități.

Tocmai prin acceptarea acestei vulnerabilități poți căpăta o putere magnetică. Astăzi, dacă recunoști unde te doare, rana începe să se transforme în înțelepciune. „Nu mai fugi de durere, o folosești ca motor”, explică Nicoleta Ochea în exclusivitate pentru Click!

De ce este specială această Lună Nouă? Rar se întâmplă ca un singur semn (Berbecul) să găzduiască simultan: Soarele, Luna, Mercur, Marte, Saturn, Neptun și Chiron.

Practic, aproape toată „echipa” noastră de planete personale și transpersonale trage în aceeași direcție. Este ca și cum toate departamentele universului (Voința, Emoția, Mintea, Acțiunea, Structura, Visul și Vindecarea) au primit același ordin: „START!” Nu există „zonă gri”. Această concentrare de forțe nu s-a mai văzut de mult timp și nici nu o să mai fie în aceeași configurație în următoarele decenii, creând un punct de inflexiune în destinul colectiv. Nu poți să rămâi pe loc nici dacă vrei.

Conjuncția cu Marte poate aduce multă furie sau grabă. Vine ca o energie „inflamabilă”. Recomandarea ar fi să canalizăm acest foc spre construcție, nu spre auto-distrugere sau conflicte inutile cu autoritatea.

Berbecul are tendința de a aprinde focul și de a pleca înainte să vadă dacă arde constant. Profită de entuziasm, dar fă-ți un plan mic și pentru „după ce trece valul”. Nu aștepta să fii „pregătit”. Nu vei fi niciodată mai pregătit decât ești acum. Cu Saturn lângă Marte, ai disciplina necesară; cu Neptun acolo, ai viziunea; iar cu Soarele și Luna, ai binecuvântarea întregului Univers să spui: „Acesta sunt eu și acesta este drumul meu.”

Cu Marte – Saturn – Neptun (Trio-ul Puterii) în semnul Berbecului, te poți simți ca un pilot de curse care conduce prin ceață densă. Singura modalitate de a înainta astăzi nu este prin forță brută, ci prin intuiție disciplinată. Este momentul în care acțiunile tale trebuie să aibă un fundament spiritual, nu doar unul material.

Mintea funcționează cu viteza luminii. Poți avea idei geniale, dar și o limbă ascuțită. Există riscul să spui adevăruri brutale care pot rupe relații. Nu mai există „o să mă mai gândesc”. Astăzi, deciziile pot fi luate pe repede înainte. Dacă simți că ceva se rupe în interiorul tău, lasă-l să se rupă. Este doar vechea carapace care nu mai lasă loc noului tău „Eu” să respire.

Aving în vedere acest trenuleț colosal în Berbec (Soare, Lună, Marte, Mercur, Saturn, Neptun și Chiron), impactul este unul de tip „Big Bang” personal. Această energie nu doar că îndeamnă la începuturi, ci forțează o evoluție prin ruperea de vechile structuri.

Pentru a completa acest tablou astrologic masiv, trebuie să înțelegem că acest Stellium în Berbec funcționează ca un accelerator de particule. Nu este doar o dorință de schimbare, ci o necesitate biologică și spirituală de a evolua.

Universul ne răsplătește cu 3 zile de Nuntă Cosmică între 17-19 Aprilie. Ce înseamnă asta? În limbaj astrologic și ezoteric, această „Nuntă” reprezintă fuziunea alchimică a contrariilor și are loc acum datorită suprapunerii perfecte a Soarelui (Principiul Masculin, Regele) cu Luna (Principiul Feminin, Regina), totul sub binecuvântarea lui Saturn și Neptun. Rezultatul acestei Nunți Cosmice de 3 zile în Berbec este nașterea unei noi versiuni a tale. În ezoterism, când Soarele și Luna se unesc perfect, rezultatul este „Copilul Filosofal” – adică o stare de conștiință în care nu mai ești victima destinului, ci creatorul lui. Este momentul în care Universul spune „DA” dorințelor tale cele mai profunde, cu condiția ca ele să fie oneste.

Ce poate activa Luna Nouă în Berbec pentru fiecare ascendent?

Ascendent în Berbec – Rebranding personal și vindecare identitară.

Uniunea de planete în Berbec se așază în Casa 1. Poți simți o nevoie viscerală de a te schimba de la modul în care arăți, până la modul în care te impui. Prezența lui Saturn și Neptun îți dă puterea să transformi un vis vechi într-o structură concretă. Ești liderul propriei tale revoluții. Astăzi capeți o putere magnetică. Această configurație îți dă voie să fii vulnerabil și puternic în același timp. Nu mai trebuie să porți o armură de fier; autenticitatea ta este noua ta armură. Energia de astăzi te face să vrei să dărâmi ziduri, dar sfatul este să cauți poarta. Ai o forță imensă, dar folosește-o pentru a construi, nu doar pentru a dărâma. Deoarece Berbecul guvernează capul, acest Stellium poate aduce migrene sau tensiune oculară dacă nu îți descarci energia prin mișcare. Bea multă apă și dormi suficient – mintea ta lucrează la turație maximă acum. Astăzi, scrie pe o foaie: „Cine aș fi eu dacă nu mi-ar fi frică de nimeni?” Răspunsul la acea întrebare este direcția ta pentru următorul an.

Ascendent în Taur – Încheierea ciclurilor karmice și pacea interioară.

Energia poposește în casa a 12-a. Pentru tine, începutul este unul interior. Poți avea vise premonitorii sau revelații despre cine te sabotează din umbră. E un moment de „curățenie generală” în subconștient. Vindecarea (Chiron) vine prin izolare și introspecție. Pentru tine, actul are loc în spatele cortinei. Poți simți o oboseală psihică sau o agitație interioară pe care nu o poți explica rațional. Este un moment de „încheiere” a trecutului. Marte și Saturn în casa a 12-a pot aduce la suprafață regrete sau furii reprimate. Este cea mai bună perioadă pentru terapie, meditație sau retragere din haosul lumii. Nu forța lucrurile în exterior astăzi. Cu cât te lupți mai mult cu circumstanțele, cu atât vei fi mai epuizat. Puterea ta de astăzi vine din abandonare și introspecție. Lasă vechea versiune a ta să se dizolve în liniște.

Ascendent în Gemeni – Cercuri sociale noi, idealuri și planuri de viitor.

Stellium-ul activează Casa a 11-a. Te poți trezi brusc într-un nou grup de oameni sau poți decide să pornești un proiect online/social. Cineva te poate ajuta să vindeci o rană veche. Este momentul să îți schimbi viziunea despre ce înseamnă „succesul în colectiv”. Cercul tău social trece printr-un proces de „ardere”. Marte și Saturn vor face o selecție naturală

Oficiali europeni sosesc în Ungaria pentru discuții importante cu guvernul maghiar

De către
admin
-
0

Oficiali europeni sosesc în Ungaria pentru discuții importante cu guvernul maghiar

Oficialii UE au sosit la Budapesta pentru discuții de mare importanță, având ca scop restructurarea relației tensionate dintre blocul european și Ungaria, cu câteva săptămâni înainte ca noul guvern să preia funcția.

În contextul în care prim-ministrul în funcție, Viktor Orbán, a recunoscut că „o eră politică s-a încheiat”, el a sugerat că va rămâne lider al partidului său în prima sa intervenție de după alegeri. Orbán a descris alegerile de duminică ca pe o „montană emoțională”, după ce partidul de opoziție Tisza a câștigat o victorie covârșitoare, punând capăt celor 16 ani de putere. Partidul lui Péter Magyar a câștigat o supermajoritate, dându-i puterea de a modifica constituția și de a reveni asupra unor piloni esențiali ai „democrației iliberale” promovate de Orbán.

Scopul acestei pierderi a stârnit întrebări cu privire la viitorul lui Orbán, a cărui carieră politică de decenii a fost marcată de eforturile sale din 2010 de a reduce treptat controalele și echilibrele care limitau puterea guvernului său. Orbán a declarat că își asumă vina pentru pierderea partidului Fidesz în alegeri. „Ei bine, fiindcă eu sunt președintele partidului… trebuie să îmi asum 100% această responsabilitate”, a spus el.

Orbán a adăugat că Fidesz va vota pentru un nou leadership în luna iunie. „Nu voi fi eu cel care va decide ce ar trebui să fac”, a afirmat el. „Dacă ei spun că trebuie să scot echipa pe teren, atunci îi voi duce la următorul meci.” Comentariile sale au venit cu câteva ore înainte ca o delegație a UE să ajungă la Budapesta, în ceea ce este văzut pe scară largă ca o resetare critică pentru ambele părți.

Pentru blocul european, vizita reprezintă o oportunitate de a întoarce pagina în privința mandatului tumultuos al lui Orbán și de a convinge Ungaria să ridice veto-ul asupra unui împrumut de 90 de miliarde de euro pentru Ucraina. Magyar, pe de altă parte, se grăbește să deblocheze aproximativ 17 miliarde de euro din fonduri UE înghețate.

În timpul discuțiilor planează o presiune temporară. „Ceasul ticăie pentru o serie de subiecte”, a declarat purtătoarea de cuvânt principală a Comisiei Europene, Paula Pinho, reporterilor, explicând de ce oficialii călătoresc la Budapesta înainte ca Magyar să preia funcția la începutul lunii mai. „Este evident în interesul Ungariei, este în interesul UE să facem progrese cât mai curând posibil… și să nu pierdem timp.”

Fondurile înghețate includ aproape 17 miliarde de euro din bugetul UE – 10 miliarde dintre care vor expira la sfârșitul lunii august – care necesită ca Ungaria să implementeze condiții precum controale asupra corupției, dreptul la azil și libertatea academică. De asemenea, ar putea fi disponibile peste 16 miliarde de euro sub formă de împrumuturi de apărare cu dobândă mică.

Guvernul lui Orbán a declarat că liderul demis nu va participa la ultimul său summit UE săptămâna viitoare, evitând astfel o confruntare potențială cu oficialii UE cu privire la veto-ul său continuu asupra împrumutului de 90 de miliarde de euro pentru Ucraina. În timpul discuțiilor de vineri, Magyar și Tisza vor fi probabil prinși între promisiunile de campanie, cerințele UE și constrângerile instituționale create de cei 16 ani de putere ai Fidesz.

De la preluarea puterii în 2010, Orbán și partidul său au umplut statul ungar, mass-media și justiția cu loialiști, iar reacția acestora la schimbările aduse de un guvern condus de Tisza rămâne neclară. Totuși, există voință din partea UE și Tisza de a găsi soluții. „Fondurile UE vor fi disperat necesare pentru ca Tisza să poată îndeplini măcar unele dintre promisiunile sale”, a spus Krekó, directorul think tank-ului Political Capital din Budapesta, adăugând că UE este conștientă că alternativa ar putea duce la o revenire a relației „obstructive și distructive” pe care a avut-o cu Orbán.

În zilele de după alegerile de duminică, Magyar a căutat să își întărească mesajul de „schimbare de regim” printr-o serie de acțiuni și declarații care fac clar intenția sa de a se rupe de trecutul recent al Ungariei. A cerut demisia celor mai înalte două instanțe ale țării, a oficiului de audit și a autorităților de concurență și mass-media, precum și a procurorului șef și a președintelui Ungariei, descriindu-i drept „păpuși” ale fostului regim.

Într-un interviu de miercuri cu agențiile de știri de stat, el a promis să suspende acoperirea lor informativă, acuzându-i că răspândesc frică, minciuni și propagandă asemănătoare cu cea din Coreea de Nord și Germania nazistă. A doua zi, el a declarat pe rețelele sociale că nu va muta în biroul lui Orbán din Castelul Istoric, care se află deasupra Budapestei și oferă o vedere asupra Dunării, ci va înființa biroul într-o clădire a ministerului aproape de parlamentul Ungariei.

De asemenea, el a reiterat o promisiune de campanie de a impune limite de mandat prim-miniștrilor – o măsură care ar putea împiedica întoarcerea lui Orbán la putere – promițând totodată să-i urmărească pe cei care au „jefuit, prădat, trădat, îndatorat și ruinat” țara. Joi, Orbán a spus că se simte „umplut de durere și goliciune” pe măsură ce rezultatele alegerilor deveneau clare. „Chiar și eu am crezut că vom câștiga. Eram atât de mulți peste tot.” Totuși, el a subliniat că partidul continuă să aibă o bază largă de votanți, obținând aproape 2,4 milioane de voturi într-o țară cu 9,5 milioane de locuitori. „Să nu ne comportăm ca și cum întreaga țară ne-ar fi respins guvernul”, a spus Orbán.

1...310311312...406Pagina 311 din 406